chaussée à voie centrale banalisée
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Étymologie
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Locution nominale
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chaussée à voie centrale banalisée \Prononciation ?\
- deux voies cyclables sur les côtés, matérialisées par des pointillés, et une voie centrale où les voitures se croisent.
La rue Gambetta tout d’abord, où une chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) doit être mise en place. Il s’agit d’un aménagement partageant la chaussée en trois espaces : deux voies cyclables sur les côtés, matérialisées par des pointillés, et une voie centrale où les voitures se croisent.
— (Sophie Noucher, Pistes cyclables à Sablé-sur-Sarthe : début des travaux rue Gambetta, Ouest France ; Le Maine Libre, 22 octobre 2023)La nouvelle configuration des lieux est un « chaucidou » ou chaussée à voie centrale banalisée : deux pistes cyclables encadrent une unique voie où les automobiles circulent de front.
— (À Couëron, les automobilistes ont du mal à s’habituer au « chaucidou » et à ses écluses, Ouest-France Publié le 29/09/2023)Importée notamment des Pays-Bas, la chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) a commencé à faire son apparition dans quelques territoires en France. Cette chaussée sans marquage axial dont les lignes de rive sont rapprochées de son axe (voir schéma de principe), vise avant tout à la redistribution de l’espace de la voirie au bénéfice des cyclistes par le marquage au sol.
— (Auteur associé, Pour mieux comprendre la chaussée à voie centrale banalisée, La gazette des communes, 3 juillet 2018)La chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) est une chaussée sans marquage axial dont les lignes de rive sont rapprochées de son axe. Les véhicules motorisés circulent sur une voie centrale bidirectionnelle et les cyclistes sur les accotements revêtus appelés rives. La largeur de la voie ouverte aux véhicules motorisés est insuffisante pour permettre le croisement, ces derniers empruntent donc ponctuellement la rive lorsqu’ils se croisent.
— (Cerema, Évaluation des chaussées à voie centrale banalisée : quels enseignements ? Cerema, 9 octobre 2014)La kernfahrbahn ou chaussée à voie centrale banalisée (CVCB) est un aménagement courant en Allemagne, aux Pays-Bas (Figure 160) et en Suisse, sur des chaussées dont l’emprise se situe entre 6 et 9 m. (...)
— (Jean-François Bruneau, M. Sc, Pr Catherine Morency, Ing., Ph. D., Évaluation du potentiel d’application d’une démarche « Code de la rue » pour le Québec et identification des enjeux et stratégies liés à sa mise en œuvre, Projet R 703.1, Rapport final, Version finale, présenté à Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports du Québec, Polytechnique Montréal, 21 novembre 2016)
Le Certu (2010) relate l’aménagement de Wichtrach, en Suisse, qui est « un exemple encourageant d’implantation d’une chaussée à voie centrale banalisée qui vise en premier lieu à donner de la confiance aux élèves cyclistes ». Cette CVCB totalise 7 m (4,5 m au centre et 1,25 m de chaque côté) et accueille quotidiennement 4 500 véhicules dans une zone de 50 km/h.
Traductions
[modifier le wikicode]- Allemand : Kernfahrbahn (de) féminin
- Anglais : gentle traffic embankment (en)